由于我国政府大力推进地铁事业的发展,并且速度不断提高,盾构法施工也显得越来越重要。通常在盾构法施工的过程中,为了能够推动工程的质量,因此需要有效控制隧道的轴线,其中最有效的方式是实时性纠偏曲线设计。在运用盾构法进行施工的环节,由于各种因素的影响,需要改变设计的盾构比如地质的变化以及相应的盾构旋转等。为了能够依据设计路线而进行有效纠偏,在纠偏的过程中,往往出现纠偏过大,使得盾构机蛇形掘进,依据此方式建成的隧道往往出现各方面的问题,比如产生管片破裂以及隧道渗水等,因此盾构姿态的控制显得十分必要。 水平方向的姿态需要向右边偏移，那么可以提高左边的千斤顶的分区压力；否则，改变千斤顶左边的分区压力。如果盾构垂直姿态需要往上偏，则需要调高底部的千斤顶分区压力；反之，则需要提高上部的分区压力（3）通过开启铰接千斤顶调整姿态。当盾构姿态偏离设计轴线线路过大时或者盾尾间隙很孝筒体摩擦管片时，可开启铰接千斤顶来推进。基于上述思路及原理，在施工中采取了相应的纠偏措施，取得良好的效果，且对于不同水文地质条件的不同，采取不同的纠偏策略，所有的策略都不能蛇形掘进（见图1）。图1蛇形掘进2工程概况广州地铁21号线14标【镇龙南站～镇龙站区间】（下称：镇～镇区间）右线设计起讫里程为Y，全长1680.522m；左线设计起讫里程为短链12.443m，全长1534.454m。区间左、右线均在镇龙南站始发，掘进至镇龙站吊出，施工及质量控制技术-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机液压倒角机滚圆机本工程采用国内首次研沧州某电厂干煤棚网架基础的预制混凝土方桩斜桩施工为研究对象,对斜桩锤击施工技术作了简要的介绍,分析了施工过程中桩位放样、桩机就位、桩身倾角校正等技术重点、难点。并提出相关解决措施,以满足设计要求,确保施工质量,可为类似工程提供参考。 而采用部分斜桩承担横向荷载则可明显减少用桩数量，节约投资。本文由公司网站张家港大棚弯管机 转摘采集转载中国知网整理! !   http://www.dapengwanguanji.com/本工程煤棚网架设计为12桩或16桩承台基础，均为四排基桩，采用断面500mm×500mm的钢筋混凝土预制方桩，桩长20m，延煤场轮廓呈环形布置。桩基平面布置分为南北两侧直线段和东西两端弧形段，直线段承台靠煤场外侧一排基桩为斜桩，倾角10°，其余均为直桩。桩基布置示意如图1所示。预制方桩按照国标图集04G361《预制钢筋混凝土方桩》在场外预制，采用轻型槽钢，组合定型整节桩钢侧模，预制单桩长度即为20m设计桩长。图1桩基布置示意2设备选择按照设计要求，本工程沉桩方式为锤击法，采用D62筒式柴油锤（锤体重约12.9t）。同时为便于斜桩施工时倾角的调整，通过广泛咨询比选最终确定的施工机械为某品牌TDJB100型步履式打桩机。该型桩机可利用前后液压支腿的升降以及液压斜撑杆来调整桩机立柱（即桩架）的倾斜角度，最大倾斜可达11°，能够满足设计施工要求。同时，该型桩机采用液压船板型轨道行走，移动方便、高效，立柱采用三点支撑，整机稳定。该型桩机最大可适用D100筒式柴油锤（锤体重约21.7t），并可以正常施工作业（以单桩长度为15m的PHC600AB130型管桩考虑，单桩重约7.5t）。因此，对于现场实际使用的截面为500mm×500mm单桩长度20m的实心方桩（单桩重约13t），从安全角度分析，在施工中桩机是可以保持整体稳定性的。但在施工前应全面检查机身各连接部位的牢靠程度，施工期间应经常性复查桩机斜撑，避免施工斜桩时疲劳受损以致斜撑断裂。3施工技术3.1桩位放样根据厂区测量控制网提供的控制点标高，将施工区域场地标高整体平整为3.60m（±0.00相当于3.90m施工及质量控制技术-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机液压倒角机滚圆机本文由公司网站张家港大棚弯管机 转摘采集转载中国知网整理! !   http://www.dapengwanguanji.com/