阐述发动机后置城市客车的一种散热装置,主要包括技术方案、设计思路、工作原理及具体实施方式。 客车后围相靠近的一个端面上均匀布置有若干排气孔24（图3），用来辅助散热[5]。如图3所示，作为优选方案，框架本体1的左、右两侧面分别设有半圆形的缺口，即框架本体1与客车的侧围左右相固定的地方开设有直径20mm半圆形的缺口11（图2（a）），目的在于方便漏水，避免车顶积水[6]。如图2（b）所示，作为优选方案，第一格栅21与第二、第三格栅22、23之间分别设有隔断板25，隔断板25垂直于客车的顶部。设置隔断板25的目的在于防止从后围进来的热流攒动，更有效地从顶部进行散热[7]。2.2固定与防水处理如图4所示本文由公司网站张家港大棚弯管机 转摘采集转载中国知网整理! !   http://www.dapengwanguanji.com/ ，发动机后置城市-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机此散热装置的框架本体1的前中部与顶骨架相连，顶盖槽型件10焊接在顶骨架上，具体如A-A剖视图所示固定角铁3将隔断板与槽型件10通过螺栓6固定。车辆行驶过程中的气流热量在压力作用下如C-C剖视图所示抽风而出，粗实线方框为抽风散热口9，粗线条为此处的顶蒙皮5。在顶骨架与蒙皮处避让开进气管8。防水方式如B-B剖视图所示，在蒙皮开孔两边到车身边缘焊接此折弯件挡条4，避免车辆行驶过程中雨水通过格栅进入发动机舱[8]。此散热装置与车身侧围固定通过铆钉、打胶相固定。与顶、侧围所有相固定的地方均需打胶处理，起到防水作用。2.3工作原理如图5所示，城市客车在行驶过程中，在地板面12的整车气流13随着行驶走向到发动机舱，气流再与发动机舱内的热量14聚集在一起，此时整车的行驶起到了一股引导走向的动压力。在压力的作用下，从顶部抽风而去，很好地避免了以往城市客车在后围15开散热格栅，不能实现负压抽风且散热不明显的缺陷，而且增大了客户在客车后围做广告的空间，同时满足了客车散热及客户做广告的需求，并在后围上预留沉台16装后显示路牌，以满足客户需求显示站点等信息。图1散热装置的?发动机后置城市-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站张家港大棚弯管机 转摘采集转载中国知网整理! !   http://www.dapengwanguanji.com/