为了研究某型陀螺仪在长期存储期间的可用性,需要对其存储寿命进行预测和评估,确定其存储寿命和可靠度。对谐振陀螺仪在高温试验箱中进行672 h的热应力试验,记录其性能参数退化数据;利用最小二乘支持向量机(LS-SVM)在处理多元小样本数据方面的优点,在对热应力性能退化试验数据进行SVM训练学习的基础上,拟合回归出高温条件下陀螺仪的寿命模型;将室温储存条件下的参数作为输入侧翻预警系统-张家港数控弯管机价格低电动液压弯管机滚圆机多少钱,得到陀螺对应此参数的可靠度,此可靠度所对应的时间就是陀螺在正常储存条件下的寿命。根据以上方法预测出在20℃的条件下该陀螺仪的储存平均无故障工作时间等于5.4×104h,并标准的群搜索优化(GSO)方法是一种适用于解决高维函数优化问题的群智能算法,且简单、高效,易于实现。为了进一步提高其收敛速度和精度,对该方法进行了改进。在保留其"发现者—追随者—游荡者"框架的同时,改进的GSO方法将最大下降方向策略引入发现者行为。在每轮迭代中,发现者不但按照自身方向进行搜索,同时也根据最大下降方向进行搜索。分别通过23个基准测试函数对2种优化方法进行测试,结果表明:改进的GSO方法优于标准群搜索方法。 与用LS估计的结果进行了对比,证明了用LS-SVM预测陀螺寿命的可行性。 汽车侧翻是一种迅速发生且非常致命的事故,为及时准确地获得汽车侧翻状态信息,针对运动型多功能汽车(SUV)研究了一种动态侧翻预警系统。本文由张家港市泰宇机械有限公司张家港大棚弯管机采集网络资源整理!   http://www.dapengwanguanji.com/根据侧翻运动规律建立了三自由度SUV侧翻动力学模型,研究了SUV动态侧翻预警算法,设计了以16位单片机为核心的动态侧翻预警系统硬件结构。对典型工况下的SUV动态侧翻预警性能进行了实验分析,结果表明:该系统计算汽车侧翻预警时间(TTR)准确且实时性好,减小重心高度、方向转角及车速,增加轮距宽度将有助于获得更大的动态侧翻预警时间,提高汽车防侧翻主动安全性。 侧翻预警系统-张家港数控弯管机价格低电动液压弯管机滚圆机多少钱侧翻预警算法流程图态侧翻预警系统实现2．1预警系统的结构SUV动态侧翻预警系统结构如图3所示，包括数据采集与处理单元、SUV侧翻动力学模型、TTR计算单元、报警和显示装置、传感器组及轮速信号处理单元。其中，4只轮速传感器安装在车轮上，输出的轮速信号经处理后，与其余传感器信号一起输入侧翻状态初始化单元，并计算得到该时刻汽车的前进车速u，前轮转角δ，横向速度v，横摆角速度r，横向加速度ay，侧倾角φ及侧倾角速率的初始状态值。汽车侧翻动力学模型根据这些初始状态值和汽车侧翻动力学规律得到汽车动态稳定侧翻指数，并由TTR计算单元得到TTR，输出到显示和报警装置。图3SUV动态侧翻预警系统框图预警系统硬件实现如图4所示，SUV动态侧翻预警系统的硬件部分包括电源模块、传感器组、轮速信号处理电路、信号滤波电路、单片机、显示及报警装置驱动电路。单片机是预警系统的核心部件，要求具有高速运算能力和高可靠性。选择汽车上可靠应用的飞思卡尔系列16位单片机以更高速度的CPU12为核心，具有定时捕获功能，16通道的A/D转换器(转换时间图4SUV动态侧翻预警系统的硬件组成等资源，满足预警系统传感器信号的处理要求;锁相环倍频器可使工作频率达50MHz和自带64kB的RAM和1MB的flash内存，可满足预警系统的高速计算要求。CAN总线功能可预留与汽车上其他电子控制单元的通信接口;8路PWM信号可预留防侧翻控制。轮速信号处理:轮速传感器输出为正弦信本文由张家港市泰宇机械有限公司张家港大棚弯管机采集网络资源整理!   http://www.dapengwanguanji.com/