通过使用三维软件Pro/E和有限元分析软件ANSYS,对DCS-40电子汽车衡的总体设计和对所设计得汽车模型进行有限元分析,考虑应力、应变等方面因素进行优化设计。在计算机软件模拟计算中,最终设计结果的各方面参数符合设计和使用要求,具有一定的实用价值和推广应用前景。工程设计|·211·图2SOLID92的结构简图图3波前求解器典型步骤和文件框图点解；派生数据是由基本数据计算而得到的结果数据，通常是计算每个单元的所有节点、所有积分点或质心上的派生数据，也称单元解。在结构分析中基本数据为位移，派生数据为应力、应变和反作用力等。主要考虑其弯曲变形、应力、应变。理论上最大应力汽车衡数字化设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动滚圆机滚弧机、应变发生在汽车衡的中部。而实际上分析发现最大应力、应变集中在传感板与内闷板的一个交汇处，这点的最大应力可以通过焊接工艺消除。然后对其他几种方案进行计算分析计算，比较出最优方案。3结束语电子汽车衡是用使应变电测重原理进行货物称重的一种衡器。基于三维软件Pro/E对DCS40结构进行建模设计，提出多种改进方案，利用ANSYS等工具对多种方案汽车衡进行静力分析，确定新方案,并对新方案进行有限元分析,直至设计出理想方案。此方法建模过程快捷、效率高、大大降低了生产成本，有比较好的现实推广意义。参考文献：[1]郭志强.CAD/CAE技术在动态电子汽车衡结构件中的应用研究[D].太原:太原理工大学,2006.[2]邢静忠,李军.ANSYS的建模方法和网格划分[J].中国水运(学术 本文由公司网站张家港大棚弯管机 转摘采集转载中国知网整理! !   http://www.dapengwanguanji.com/版),2006(9):116-118.[3]周洪伟,吴舒,陈璞.有限元分析快速直接求解技术进展[J].力学进展,2007(2):175-188.[4]张荣轩.电子汽车衡秤体设计分析与计算[J].衡器,2011(11):由度解，对于结构求解为位移张量，其他类型求解还有33-35+38.热求解的温度、磁场求解的磁势等，这些结果项称为节（上接第200页）3.2深层加固设计（1）排水固结设计。如果软基属于充填类或者饱和软土类并且有着相对较大的汽车衡数字化设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动滚圆机滚弧机 本文由公司网站张家港大棚弯管机 转摘采集转载中国知网整理! !   http://www.dapengwanguanji.com/